8月11日上午，在侯馬市火車站附近，記者欲乘出租車前往該市侯紡家屬區(qū)，但一聲有趣且爽朗的吆喝聲，讓記者停下了腳步。姑娘，坐我的車吧。我的車坐起來不僅舒適、穩(wěn)當，還很便宜。國家不是提倡環(huán)保嗎？你坐我的車，可是最環(huán)保的。”人力三輪車夫的“自賣自夸”讓記者動了心。在行駛途中，通過與車夫的聊天記者了解到，原來在他們燦爛的笑容背后，隱藏著許多艱辛。
今年59歲的常師傅是侯馬市西侯馬村人，常年蹬人力三輪車讓他看起來比同齡人更顯蒼老。他是從2005年開始從事該行業(yè)至今。
“那時，在侯馬的大街上，人力三輪車隨處可見。有時，一天就能賺個百八十元錢。我記得當時在配件廠上班的老張，有時都曠工去蹬三輪呢。”常師傅告訴記者，在2003年，由于他所在的化工廠效益不好，失業(yè)了。家中上學的孩子和生病老母親都需要用錢，這樣他不得不找一份薪酬高的工作。“當時經(jīng)濟都不景氣，而且我年齡大、學歷低，根本找不到合適的工作。”2005年，他聽說蹬人力三輪車一天能賺100多元錢，于是購置了一輛人力三輪車。
由于侯馬交通便利，批發(fā)市場較多，這也為人力三輪車帶來了生意。當時沒有公交車，出租車又較少，人們還是喜歡坐人力三輪車購物?！皬?005年到2008年，3年的時間里，我平均的日收入都在100元左右?！焙镁安婚L，隨著公交車行業(yè)的發(fā)展，出租車也日益增多，人力三輪車逐漸走向沒落。生意好時，一天能賺個30元、50元的。生意不好時，一天就3元、5元，有時甚至“剃光頭”。當記者問到行業(yè)如此不景氣，為何不放棄，常師傅百感交集。
“曾經(jīng)，人力三輪車賺錢，我放棄了在工廠看大門的工作。如今，我年紀更大了，想再找一份工作太難了?，F(xiàn)在孩子也有了工作，家里幾乎沒什么負擔，這也是我堅持蹬下去的理由?！彪S著時代的發(fā)展，人力三輪車還會有明天嗎？帶著疑問，記者來到了侯馬市客運辦，見到了客運辦主任姚煥坤。姚主任很肯定地告訴記者，人力三輪車不僅會有明天，而且還會更好。姚主任說，在1996年，侯馬市三輪車行業(yè)最多時達到了900余輛，而那時三輪車市場非?；靵y。客運辦為保證旅客、市民的人身安全和財產(chǎn)安全，進行了整頓和管理。在2003年時，同一款式且?guī)в熊嚺铺?，由客運辦統(tǒng)一管理、發(fā)放的300余輛人力三輪車正式投入市場。但隨著公交車行業(yè)的發(fā)展、出租車、電動車日益增多、市場的搬遷給人力三輪車行業(yè)帶來了很大的沖擊，而人力三輪車也從最多時的321輛，到現(xiàn)在市場上還不足50余輛。人力三輪車是為了解決部分失業(yè)人群就業(yè)的途徑之一，所以，客運辦是不會讓人力三輪車沒有明天的。最近通過在不同的地市的考察，客運辦初步商量的辦法是將人力三輪車變成觀光旅游車。雖然侯馬的旅游景點區(qū)相對分散、偏遠，考慮到車夫的難處，于是決定重新購置一批兩軸承的人力三輪車，這樣讓車夫們在騎車時會更省力。
記者 李夢瑤
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